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國務院新聞辦公室將于2020年12月22日（禮拜二）發表《中國路況的可持續發展》白皮書，并于當日下戰書3時舉行新聞發布會。路況運輸部副部長劉小明、有點不公平。”中國平易近用航空局副局長董志毅、國家郵政局副局長趙平易近、國家鐵路局總工程師嚴賀祥和國務院新聞辦公室新聞發言人將列席發布會，介紹息爭讀白皮書有關情況并答記者問。中國網現場直播，敬請關注！
國務院新聞辦新聞局 胡凱紅:
密斯們、師長教師們，記者伴侶們：大師下戰書好！歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。
明天，國務院新聞辦公室發布《中國路況的可持續發展》白皮書，同時舉行新聞發布會，介紹息爭讀白皮書的重要內容。
列席明天發布會的有，路況運輸部副部長劉小明師長教師，中國平易近用航空局副局長董志毅師長教師，國家郵政局副局長趙平易近師長教師，國家鐵路局總工程師嚴賀祥師長教師。我是國務院新聞辦公室新聞發言人胡凱紅。
起首，我就白皮書的重要內容作簡要介紹。
白皮書深刻貫徹習近平總書記關于路況發展的一系列主要論述，介紹新中國成立70多年來特別是黨的十八年夜以來，中國路況以新發展理念為引領,堅持對內服務高質量發展、對外服務高程度開放，獲得的歷史性成績、發生的歷史性變革，介紹中國落實聯合國2030年可持續發展議程，推進基礎設施互聯互通助力共建“一帶一路”，積極參與全球路況管理，推動構建全球路況命運配合體的行動和貢獻，瞻望中國加速建設路況強國的遠景。白皮書由媒介、註釋和結束語三部門組成，共約2萬字。
白皮書以中、英、法、俄、德、西、阿、日等8個語種發表，由國民出書社、外文出書社分別出書，在全國新華書店發行。
我就先介紹這些情況。上面，請路況運輸部副部長劉小明師長教師作介紹。
2020-12-22 15:00:52
路況運輸部副部長 劉小明:
密斯們、師長教師們，記者伴侶們，大師好！很高興和媒體伴侶在這里見面，感謝大師長期以來對路況的關心和支撐。明天，我向大師介紹一下《中國路況的可持續發展》這本白皮書的編寫佈景和重要內容。
路況運輸是國平易近經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和主要的服務性行業，是推動可持續發展的主要支撐。黨的十八年夜以來，在習近平新時代中國特點社會主義思惟指商務機場接送引下，中國路況發展獲得歷史性成績，已經建成了路況年夜國，正加速向路況強國邁進。中國路況進進了高質量發展的新時代。
路況的可持續發展與全球可持續發展息息相關。在聯合國2030年可持續發展議程中，所有的17項可持續發展目標都與路況相關。為充足發揮路況“先行”感化，團結世界各國積極落實聯合國《2030年可持續發展議程》，我國當局編寫了《中國路況的可持續發展》白皮書，重要內容包含六個方面。
一是闡釋了新時代中國路況發展的理機場送機優惠念。中國路況以建設國民滿意路況為目標，以當好發展“先行官”為定位，以新發展理念為引領，以改造開放為動力，以創新驅動為支撐，對內服務高質量發展、對外服務高程度開放，走出了新時代中國路況發展之路。
二是描寫了新時代中國路況發展的成績。黨的十八年夜以來，中國路況深刻推進供給側結構性改造，進進了高質量發展的新時代。基礎設施方面，綜合路況網絡規模和質量實現躍升，無力服務和支撐了經濟社會持續疾速安康發展。這里有一組數據，截至2019年末，全國鐵路營業里程13.9萬公里，此中高鐵超過3.5萬公里，位居世界第一；公路里程501.3萬公里，此中高速公路15萬公里，躍居世界第一；生產性碼頭泊位2.3萬個，此中萬噸級及以上泊位數量2520個，內河航道通航里程12.7萬公里，也是世界第一；平易近用航空頒證運輸機場238個；全國油氣長輸管道總里程15.6萬公里；郵路和快遞服務網絡總長度4085.9萬公里，實現了鄉鄉設所、村村通郵。運輸服務方面，貨運服務保證才能不斷晉陞，優先發展城市公共路況，路況運輸基礎公共服務均等化程度加速升級，公眾高品質出行需求慢慢滿足，新業態新形式不斷涌現。科技創新方面，港珠澳年夜橋、北京年夜興國際機場等超級工程舉世矚目，“復興號”高鐵、C919年夜飛機等路況裝備技術獲得嚴重衝破，洋山港自飯店機場接送動化碼頭、快遞包裹自動化分揀等聰明路況發展結果不斷涌現。
三是展現了中國路況服務決戰脫貧攻堅、決勝周全建成小康社會的感化。黨預約機場接送的十八年夜以來，我們加強路況扶貧規劃設計，持續加年夜投進力度，重點霸佔深度貧困堡壘，堅決打贏路況扶貧脫貧攻堅戰。農村地區通公路、通客車、通郵政，讓6億農平易近“出門水泥路，抬腳上客車”。路況運輸助推廣年夜農平易近脫貧致富奔小康，為加速推進農業農村現代化供給了無力支撐，無力支撐了中國減貧，客觀上也為世界減貧作出了嚴重貢獻。
四是介紹了中國路況管理的成效。安身于中國是世界上最年夜的發展中國家這一實際，我們深刻推進路況管理體系改造，鼎力發展綠色路況，優先發展公共路況，不斷晉陞平安防控、應急保證才能和路況運輸的韌性，通過改造創新充足釋放技術和市場活氣、晉陞管理效能，加速構筑新型路況生態系統，助推路況高質量發展。
五是闡述了構建全球路況命運配合體主張。中國路況助力共建“一帶一路”，積極推動全球路況管理體系變革，加強國際交通一起配合，積極推進全球互聯互通，認真實行路況發展的國際責任與義務，堅持互利共贏，推動構建全球路況命運配合體、服務構建人類命運配合體。
六是瞻望了中國路況的未來發展。黨的十九屆五中全會作出了加速建設路況強國的決策安排，中國路況將繼續堅持以國民為中間，構建平安、便捷、高效、綠色機場接送推薦、經濟的現代化綜合路況體系，打造一流設施、一流技術、一流治理、一流服務，盡力建設國民滿意、保證無力、世界前列的路況強國。
當前，新冠肺炎疫情仍在全球舒展，路況運輸對于全球團結抗疫、恢復經濟增長、增進人類福祉和實現可持續發展非常主要。中國包車旅遊價格將秉持人類命運配合體理念，落實聯合國2030年可持續發展議程，與世界各國一道，更好推進全球互聯互通、民氣相通，為建設繁榮美妙的世界作出更年夜貢獻。上面，我和我的同事愿意答覆記者伴侶們的問題。
2020-12-22 15:08:08
胡凱紅:
謝謝劉小明副部長，開始提問。
2020-12-22 15:09:04
中心廣播電視總臺央視記者:
白皮書中提出從路況年夜國向路況強國邁進，請問哪些方面表白中國已經是路況年夜國？謝謝。
2020-12-22 15:18:29
劉小明:
這個問題我來答覆。起首，謝謝您的提問。在中國共產黨的領導下，通過幾代人的接續奮斗，中國路況從最基礎上改變了基礎單薄、整體落后的面孔，為經濟社會發展供給了無力保證，走出了一條中國特點可持續路況發展之路。路況進進了高質量發展的新時代。為什么能稱為“路況年夜國”，剛才我已經介紹了一組數據和一些情況，現在我再從基礎設施、運輸服務、路況科技三個維度做說明。
一是路況基礎設施從“連線成片”到“基礎成網”。整體看，我國綜合路況網絡規模和質量實現躍升，覆蓋廣度和通達深度不斷晉陞。具體看，最凸起的表現就是綜合路況基礎設施基礎實現網絡化。剛才我已經通過一組數據和三個“世界第一”來說明。此外，我國綜合運輸年夜通道基礎貫通，進一個步驟買通了國家運輸年夜動脈。與此同時，綜合路況樞紐建設程序加速，城市路況基礎設施體系化建設穩步推進，截至2019年末，全國城市途徑總長度達到45.9萬公里。我們可以驕傲地說，路況、物流、信息與經濟社會深度融會，為優化國家經濟空間布局和構建現代化經濟體系供給了無力支撐。
二是運輸服務從“走得了”到“走得好”。中國是世界上運輸最忙碌的國家之一。面對日益增長的運輸需求，我們周全晉陞路況運輸服務質量，持續優化運輸結構，不斷進步綜合運輸效力，有用下降物流本錢，出行服務體系日益完美。2019年，全社會完成客運量176億人次台灣機場接送，完成貨運量462億噸，均勻天天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于路況運輸中。網約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均應用量超過2000萬人次。共享單車日均應用量年夜約是4500萬人次。快遞業務量完成635億件，近10年年均增長39.1%，業務量躍居世界第一，相當于天天有約1.74億件快遞。我國運輸服務的通達性和保證性正在顯著增強，為經濟社會發展和國民群眾生產生涯注進了強年夜動能。
三是路況科技從“跟跑”到“跟跑并跑領跑”并行。中國路況超級工程舉世矚目，裝備技術獲得嚴重衝破。在明天的中國，高速鐵路、高冷鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術已經達到了世界領先程度，特別地質公路建設技術霸佔世界級難題，超年夜型橋隧技術、口岸航道技術以及年夜型機場工程建設技術領先全球。節能與新動力汽車產業與國際先進程度基礎堅持同步，路況運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷55688機場接送獲得衝破。特別是黨的十八年夜以來，港珠澳年夜橋、北京年夜興機場等一批超級工程震動世界，“復興號”動車組、C919年夜型客機、振華港機等一批國產路況裝備標注了“中國制造”的新高度，洋山港集裝箱和自動化碼頭引領全球，互聯網物流蓬勃發展，刷臉進站、“無紙化”上飛機、無人機投遞、無接觸配送等新技術的應用，為廣年夜群眾生產生涯供給了宏大方便。現在的中國已經成為了名副其實的“路況年夜國”。瞻望未來，我們將繼續盡力，構筑新型路況生態系統，凝心聚力加速建設路況強國。謝謝大師。
2020-12-22 15:19:07
北京廣播電視臺記者:
我們了解郵政快遞業在我國正在高速發展，由此惹起的快遞包裝廢棄物數量也長短常年夜，我們想請您重點介紹一下關于快遞包裝廢棄物管理的有關情況？謝謝。
2020-12-22 15:29:56
國家郵政局副局長 趙平易近:
謝謝記者的提問。正如您所說，我國郵政快遞業進進了疾速發展時期，就在昨天上午，快遞業務量衝破了800億件，又一次創造了我國快遞發展史上的新紀錄。但同時，快遞包裝廢棄物問題也備受關注。近年來，國家郵政局深刻貫徹落實習近平總書記關于快遞包裝綠色管理任務的主要唆使精力，加強郵政快遞業生態環保任務，扎實推進快遞包裝綠色管理，獲得了積極進展。“9571”“9792”工程進展順利，截至今朝，電子運單基礎實現全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達到95%，電商快件不再二次包裝率達到70.1%，循環中轉袋應用率達到了91.5%，在營業場所設置了7.6萬個包裝廢棄物收受接管裝置。大師應該能夠感觸感染到，拿得手里的快遞包裹明顯地運單小了，膠帶瘦了，紙箱薄了，油墨減了，可循環包裝應用變多了，快遞包裝在綠色化、減量化、可循環上獲得了初步成效。
重要做了以下任務：一是法令標準政策體系慢慢完美。在修訂后的固廢法、郵政業寄遞平安監督治理辦法中增添了快遞包裝條款，推動將《郵件快件包裝治理辦法》列進了路況運輸部的立法計劃。推動出臺《綠色產品評價 快遞封裝用品》國家標準，印發實施《郵線上預約機場接送件快件綠色包裝規范》。二是連續多年將快遞包裝綠色管理納進郵政市場監管重點任務任務和更貼近平易近生實事，制訂任務要點，編制任務清單和管理任務臺賬，壓茬推進實施。三是持續加強監督治理。開展快遞包裝監督檢查，對多起違法行為予以行政處罰。實施雙月信息報送和通報軌制，按期組織重要brand寄遞企業總部召開座談會，通報情況并催促落實。組織開展快遞包裝產品質量抽查。四是穩步推進試點示范。凸起抓好綠色采購、可循環中轉袋替換一次性塑料編織袋、綠色網點和綠色分撥中間建設等試點任務，實現以點帶面重點衝破。五是堅持協同管理。分別聯合國家發改委、市場監管總局、財政部、生態環境部等多部門出臺評價機場接送相關意見和標準，從標準化建設、綠色產品認證和當局采購等多個方面協同推進快遞包裝綠色管理，推動企業發揮創新主體感化，積極主動開展包裝科技研發，推進產學研協同。
當然，快遞包裝綠色管理是一個長期性、系統性、復雜性的任務，需求高低游、全產業鏈和社會各界配合參與、支撐和盡力。就在本年的11月30日，國務院辦公廳轉發了由國家發改委、國家郵政局等八部門出臺的《關于加速推進快遞包裝綠色轉型的意見》，下一個步驟，我們將深刻踐行習近生平態文明思惟，強化組織實施，加強監督執法，加速科技創新，完美政策支撐，加強宣傳引導，推進快遞包裝“綠色反動”，配合做好快遞包裝綠色管理任務。謝謝。
2020-12-22 15:30:17
至公報噴鼻港文匯報記者:
平易近航機場送機服務平安一向遭到各界關注，請問路機場接送評價PTT況運輸部門開展了哪些任務來保證平易近航平安，下一個步驟由哪些重點保證的辦法？
2020-12-22 15:32:50
中國平易近用航空局副局長 董志毅:
今朝，平易近飛行業平安態勢持續平穩向好。特別是本年以來，全行業認真做好平安與疫情防控任務，積極防范疫情期間嚴重平安風險，保證了行業平安運行平穩可控，為“十三五”圓滿收官供給了無力支撐。
“十三五”期間，外行業規模堅持疾速增長的同時，平易近航實現了運輸航空平安飛行“十周年”。截至2020年11月底，全行業運輸航空連續平安飛行達到“120+3”個月。運輸航空責任緣由嚴重征候萬時率0.0066，比“十二五”期間（2011-2015）降落15.1%。2020年，我們還有2個重要平安指標均降為 “零”，一個是億客公里逝世亡人數十年滾動值從2010年的0.0091下降到0；第二個是百萬小時嚴重變亂率十年滾動值從2010年的0.097下降到0，此外，中國平易近航連續18年保證了空防平安。總的來說，中國平易近航的整體平安程度不斷進步、變亂指標優于世界均勻程度。
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